亚洲旅行者感到紧张,因为较小的座位和较少的

    不断增长的亚洲航空公司将进一步缩小座位空间并牺牲腿部空间以吸引更多乘客上飞机,专家预测,预算支持者对该地区的需求飙升至更高。
    在本周巴黎航空展上采取行动的亚洲领先低成本航空公司中,宿务太平洋购买了新型喷气式飞机,以便将飞机上的乘客数量创下新纪录,同时亚航升级为最大的单通道喷气式飞机。
    菲律宾航空公司宣布将以68亿美元(531亿港元)的价格收购31架空客“neo”飞机--16架A330-900neo宽体喷气式飞机和15架A320neo飞机。
    亚洲航空主要航空集团亚洲航空集团将253架空中客车A320neo喷气式飞机的订单升级为最大的单通道A321neo型号,平均可增加45名乘客,并获得244个座位的认证。
亚洲旅行者感到紧张,因为较小的座位和较少的腿部空间似乎成为该地区低成本航空公司宿雾太平洋和亚洲航空的趋势
根据行业预测,预计到2037年将有约82亿人乘飞机旅行,其中亚太地区的增长率为一半
    宿务对A330-900neo飞机的订单最引人注目。重新组织厨房,厕所和增加更轻薄的座椅将使航空公司能够以全经济的方式为每架飞机安装460名乘客。这些将采用非倾斜的窄座椅,带有28或29英寸的腿部空间。
    相比之下,大韩航空的双层空中客车A380可容纳407名乘客,包括经济舱,商务舱和头等舱。
    国泰航空的777-300飞机比A330飞机更大,更长,可搭载438名乘客,大部分为10并排经济舱,为区域航班设计。
    宿务太平洋(Cebu Pacific)首席执行顾问迈克尔•索克斯(Michael Szucs)表示,该公司23年来的增长归功于需求的增长,并表示该航空公司的定位还有更多。
    价格胜过舒适,低于声誉......以及品牌
    咨询公司ICF航空主管Samuel Engel
    “亚洲是一个快速发展的地区,对旅游的需求很高。[低成本航空公司]推动了该地区的旅游业。在过去十年中,增长率达到了惊人的两位数水平。在东南亚,旅游渗透率仍然很低,但它是世界上增长最快的市场之一,“Szucs说。
    根据行业预测,预计到2037年,约有82亿人将从2018年的41亿人次乘飞机旅行,其中亚太地区的增长率为一半。
    咨询公司ICF航空主管塞缪尔•恩格尔(Samuel Engel)表示:“当亚洲航空旅行需求出现巨大的当前和未来增长时,低成本航空公司能够提供有竞争力的票价时,这种需求就会释放出来。
亚洲旅行者感到紧张,因为较小的座位和较少的腿部空间似乎成为该地区低成本航空公司宿雾太平洋和亚洲航空的趋势
菲律宾航空公司宿务太平洋公司宣布将以68亿美元的价格收购31架空中客车新飞机
    “亚洲人与世界其他地方没有什么不同,因为他们可能会说他们想要腿部空间,但会按价购买。
    “价格胜过舒适,低于声誉。价格胜过品牌,因为一个没有历史,没有品牌可言的新型低成本航空公司仍然可以出售[门票]。“
    由于机场跑道位置不足,航空公司也在升级为大型喷气式飞机或增加更多座位。这也是国泰航空自去年以来陷入困境并在波音777飞机上增加额外一排经济舱座位的部分原因。
    与宿务太平洋现有的A330相比,腿部空间减少了一英寸,但在新飞机上,Szucs说乘客不应该注意到差异,因为膝盖间隙是相同的,这要归功于非倾斜式座椅,旨在提供更多距离和座位排之间的腿部空间“。
    至少有一架宿务密集的436座飞机每天都飞往香港。新的A330neos主要是长途飞行。
    马来西亚低成本航空公司亚洲航空表示,其订单升级旨在满足亚洲航班需求的飙升。
    空客最初以高密度布局为440名乘客出售A330neos,基于9个并排的座位,混合了29和30英寸的腿部空间,但宿务发现更有效地利用空间来容纳更多座位。
亚洲旅行者感到紧张,因为较小的座位和较少的腿部空间似乎成为该地区低成本航空公司宿雾太平洋和亚洲航空的趋势
亚航升级了253架空客飞机的订单
    随着宿务减少一英寸,最大容量将增加到460,而空中客车公司表示这架飞机仍然可以飞行。
    “座位间距不是这里最大的问题。我认为有趣的是座椅宽度,“卡帕航空中心的飞机内饰研究员Kai-Chin Shih说。
    “宿务太平洋已经是少数几家拥有9个并排A330ceos的航空公司之一,拥有436个座位,座位宽度为16½英寸。这个数字是这种配置从未在[航空公司之间]真正起飞的主要原因。“
    Shih说,现实是客户追逐更低的价格,航空公司也在做出相应的反应。
    常驻宿务太平洋的乘客Ana Lea,34岁,是一名驻香港的家庭佣工,她说她对更密集的飞机表示怀疑。
    “如果他们在相同尺寸的飞机上增加座位,我觉得它不会更舒服,”她说。
    宿务似乎没有问题填充飞机。该航空公司运营72架飞机,去年全部运载84.8%。
    传统的亚洲航空公司也在巴黎购物,由大韩航空公司牵头购买30架787梦想飞机,澳航选择36架A321neo XLR飞机,台湾中华航空公司购买25架空中客车窄体喷气机和6架波音货机777。
    但是,中国大陆航空公司没有订购新飞机。
    
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